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电动汽车冷却系统测试台换热器选择要点

电动汽车冷却系统测试台在现代新能源汽车电池测试中使用比较广泛,其中,每个配件的选择也是蛮重要的,换热器的选择也是比较重要的,所以在选择电动汽车冷却系统测试台换热器方面需要按照一定的选择要点来选择。

电动汽车冷却系统测试台

电动汽车冷却系统测试台换热器选取需要注意管壳侧是否需要清洗、是否需要移动管束、是否需要考虑热膨胀,前封头类型有A、B、C、D、N,后封头类型是L、M、N、P、S、T、W。无锡冠亚电动汽车冷却系统测试台换热器后封头又分为固定式、浮头式以及U型管,相对于固定式,浮头式造价更高、需要更大的壳径、低的换热效果(由于泄漏流C的存在),优点则是一端具有自由度可以处理好热膨胀问题。

电动汽车冷却系统测试台换热器前封头中A型封头适应于管程流体较脏,需要经常清洗的情况,B型封头单法兰经济型比较好,由于易于采购,是比较常用的封头,C型封头带管板和可拆盖,管侧清洗方便,可以处理管程高压和高危介质(适当),适于壳侧管束较重以及壳侧需要清洗的情况。D型封头:特种高压型,适用于特殊高压的工况(管箱焊在管板上),N型封头:带管板和可拆盖,管束不可拆,此种封头经济性比较好,接近管板容易;可以处理壳侧高危介质。

A型封头与B型封头相比多了一片法兰,其耐压性没有B型封头好,其优点是换热器检修时不许将封头拿掉,相对于B型封头来说更加方便。C型封头、N型封头换热器中的管束是可抽出的,其中C型封头的换热器中的管板和管箱是焊在一起的。电动汽车冷却系统测试台换热器后封头中L型后封头和A型前封头相同,M型后封头和B型前封头相同,N型后封头和N型前封头相同。

电动汽车冷却系统测试台换热器封头如上所示,用户在选择可以请教电动汽车冷却系统测试台相关厂家,获得专业知识。

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