全站搜索

新闻动态
news information

加热制冷循环器压缩机相关部件故障原因总结

行业新闻 2970

通常来说,加热制冷循环器的压缩机是其运行核心部分,所以加热制冷循环器压缩机的保护模块也是相对比较重要的,那么,如果加热制冷循环器压缩机保护模块相关部件发生故障的话,需要及时解决,那么,主要有哪些故障呢?

加热制冷循环器压缩机电机保护模块损坏

在加热制冷循环器压缩机内置温度传感器完好且机组停机的情况下,在模块L1与L2之间通电,用万用表测量M1与M2之间的电阻,如M1与M2之间处于断开状态,则可判断为电机保护模块故障,须更换加热制冷循环器保护模块。

加热制冷循环器制冷系统故障导致模块输出断开
当加热制冷循环器压缩机内置温度传感器完好,并且在停机情况下给L1与L2之间通电时,M1与M2正常闭合,加热制冷循环器机组能正常开机,但在机组开机后不久,加热制冷循环器机组停机并出现与压缩机电机保护模块相关的故障报警信号,此时测量M1与M2之间的电阻,如阻值为大,则可判断加热制冷循环器为制冷系统故障方面的原因,此时应从系统上分析故障的真实原因。

加热制冷循环器压缩机内置温度传感器损坏

加热制冷循环器压缩机内置温度传感器正常电阻阻值范围:250-1000Ω,动作电阻阻值:>4500Ω,复位电阻阻值:2750Ω,模块动作后延时30分钟。在加热制冷循环器停机的状态下,且在压缩机电机温度处于正常状态时,用3V档电压的万用表测量传感器电阻,当阻值超出此范围,或出现短路、断路的情况时,须更换压缩机。

因此,加热制冷循环器压缩机在运行之前,尽量避免,争取更好更有效的运行加热制冷循环器。

上一篇: 下一篇:

相关推荐

  • 电动汽车电池测试蒸发温度过低的解决办法

    351

    电动汽车电池测试在对电动汽车电池测试的过程中,无锡冠亚提醒,如果蒸发温度过低的话,我们就需要注意是否存在故障,能否及时解决,这2点很重要,需要我们认真对待。引起电动汽车电池测试蒸发器温度过小的话,可能是蒸发器过小,导致热负荷增加,所以需要增加蒸发器...

    查看全文
  • 零下60度超低温冰箱使用不当的危害有哪些?

    423

    零下60度超低温冰箱主要在工业中使用比较多,但是无锡冠亚建议各位用户,一旦使用不当,就会造成零下60度超低温冰箱故障,那么,到底有哪些常见的故障呢?当零下60度超低温冰箱系统内充有过量的制冷剂时,将稀释润滑油而粘度降低,使压缩机的磨损部件如滚子,气缸,...

    查看全文
  • 循环水制冷设备水流量如何判断?

    340

    大家在选购循环水制冷设备的时候,对于循环水制冷设备的水流量有一定的疑问,今天,无锡冠亚就给一些建议,帮助大家判断水流量。 建议一:循环水制冷设备压缩机铜管吸气温度检测 如果在循环水制冷设备开机运行30分钟后检测到压缩机的吸气温度低于0度,则说明水侧换热...

    查看全文
展开更多